Triumfalny powrót żaglowca?

-...A przecież stare żaglowce po morzach jeszcze pływają... – słowa nostalgicznej szanty już niedługo mogą stać się anachroniczne. Żaglowce na morza wracają i to nie jako obiekty muzealne czy morskie szkółki.

Żaglowce mają ponownie szansę jako najzwyczajniejsze w świecie jednostki handlowe. Powodem jest przede wszystkim wzrost cen ropy, który sprawił, że transport żaglowy po raz pierwszy od dziesiątek lat stał się opłacalny. Wiatr to napęd tani, w stu procentach ekologiczny, nie wspominając już o tak przyziemnej kwestii jak estetyka.

Żagle wracały do łask stopniowo. Powróciły na statki handlowe już w latach 90. XX wieku - jako napęd pomocniczy pozwalający niewielkim kosztem oszczędzić odrobinę paliwa. Obecnie, w obliczu kryzysu energetycznego, wielu armatorów rozważa zakup starych a nawet budowę nowych jednostek o napędzie wyłącznie żaglowym.

Pionierem jest francuska firma Compagnie de Transport Maritime - la Voile. Wyczarterowany przez nią szkuner "Kathleen&May" właśnie zakończył pierwszy od dziesięcioleci rejs komercyjny i przewiózł 30 tys. butelek wina. Żaglowiec osiągał prędkość 8 węzłów, był więc dwa razy wolniejszy od napędzanego ropą transportowca, a koszt całej operacji okazał się wyższy od zwyczajnego przewozu. Nadmieńmy jednak że: po pierwsze - dużym kosztem był sam czarter jednostki, po drugie zaś - "Kathleen&May” został wybudowany 108 lat temu.

Jakie osiągi będzie miał żaglowiec skonstruowany z użyciem najnowszych zdobyczy techniki, tworzyw sztucznych i metali lekkich? Trudno powiedzieć. Z pewnością jednak znacznie wyższe.

Dodaj Komentarz

Dodaj komentarz

Twój pseudonim*
Email*
From*	Proszę nie wypełniać, pole musi byc puste!
Komentarz tekstowy*
Komentarz głosowy	Aby nagrywać komentarze głosowe potrzebujesz wtyczki Flash w wersji 8 lub wyższej. Proszę się upewnić, że mikrofon jest poprawnie podłączony i ma odpowiednio ustawioną głośność.

Komentarze

Artykuł nie posiada komentarzy.